Nouveau contenu sur internet sous ce titre :Que signifient les «classes» des vélos et que signifient-ils?
Tout savoir en un clin d’œil avec Michael Venutolo-Mantovani
Les données ci-après sont issues d’un site reconnu pour son sérieux et la qualité de son contenu. Sur Internet, où les rumeurs et fausses nouvelles circulent rapidement, il est primordial de privilégier des sources fiables. Les médias d’autorité, les institutions et les sites spécialisés garantissent en général une information vérifiée. Toutefois, il est judicieux de comparer plusieurs sources avant d’adopter une position. Une information bien fondée permet d’avoir une analyse plus pertinente.
Par le passé quelques années, vélos électriques ont monté en flèche en popularité (décision consciente de ne pas utiliser le mot explosé là), avec certaines estimations disant que les ventes de véhicules de véhicules aux États-Unis ont décuplé au cours de la dernière décennie. Que vous soyez sur le marché pour votre premier véhicule ou que vous en emprutiez un à votre bibliothèque de prêts locauxvous vous demandez peut-être Ce que la classe d’un ebike dénote.
Il existe trois désignations d’éduisage en Amérique – la classe 1, la classe 2 et la classe 3 – qui sont définies par une petite poignée de caractéristiques. Alors que la plupart des védios ont une puissance maximale de 750 watts, c’est une combinaison de la vitesse de pointe d’un vélo et comment Cette vitesse est réalisée qui met chaque véhicule dans sa classe correcte. Les trois classes déterminent également où vous pouvez monter votre véhicule.
Les lois varient à l’état selon l’État, mais il y a suffisamment de croisement pour faire des points généraux sur la façon dont vous pouvez monter votre véhicule, selon sa classe. « En ce qui concerne les cours d’évitement, les lois sont vraiment similaires à tous les États », a déclaré Doug Dahl, les communications sont en tête de Target Zero, une division de la Washington Traffic Commission à Olympia, Washington.
Mis à jour en septembre 2025: Nous avons largement mis à jour cet explicateur.
Sauter
Vélos électriques de classe 1
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Photographie: Adrienne So
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Photographie: Adrienne So
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Photographie: Adrienne So
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Photographie: Adrienne So
Les véhicules de classe 1 utilisent uniquement la technologie d’assistance pédale. En d’autres termes, un cavalier doit alimenter les pédales du vélo pour que le moteur électrique se lance. Dans certains cas, les vélos de classe 1 ont également un accélérateur à base de poignée ou activé par le pouce. Cependant, ceux-ci ne peuvent être activés que lorsque le cycliste pédale le vélo.
De plus, les véhicules de classe 1 ont une vitesse de pointe de 20 miles par heure.
Dans la plupart des endroits, un vélo de classe 1 est légal pour rouler à peu près partout où vous pouvez faire du vélo traditionnel (qui est connu sous le nom de «vélos analogiques» ou les «vélos acoustiques» encore plus ennuyeux), comme sur les voies vertes, les pistes cyclables et les chemins de parc.
Vélos électriques de classe 2
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Photographie: Michael Venutolo-Mantovani
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Photographie: Michael Venutolo-Mantovani
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Photographie: Michael Venutolo-Mantovani
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Photographie: Michael Venutolo-Mantovani
Vélos d’alimentation rad
Radrunner max
En plus de l’assistance à la pédale, les véhicules de classe 2 sont équipés de throttes qu’un cycliste peut fonctionner même lorsqu’il ne pédale pas. Pensez à une petite cyclomoteur ou à une moto très, très lente. Si lent, en fait, que leur vitesse de pointe est légalement réglementée à 20 miles par heure.
Comme les vélos de classe 1, les vélos de classe 2 sont autorisés à peu près partout. En d’autres termes, la seule différence entre les véhicules de classe 1 et la classe 2 est un accélérateur qui peut être opéré indépendamment du mécanisme d’assistance pédale.
Vélos électriques de classe 3
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Photographie: Parker Hall
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Photographie: Parker Hall
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Photographie: Parker Hall
Avec une vitesse de pointe de 28 miles par heure, les vélos de classe 3 sont les plus puissants de tous. Cependant, compte tenu de leur vitesse, la plupart des États imposent des restrictions plus lourdes à l’endroit où vous pouvez monter un vélo de classe 3. Comme n’importe quel vélo, les coureurs peuvent exploiter un vélo de classe 3 sur les routes, dans les voies de circulation et dans les voies cyclables adjacentes à la route. Cependant, les vélos de classe 3 sont généralement interdits sur les voies vertes, les chemins et les parcs.
Certains véhicules offrent aux coureurs la possibilité de basculer entre les classes 2 et 3, offrant plus d’options sur où et comment vous pourriez monter votre Ebike.
Véhicule d’évacuation ou de moto électrique?
Avant d’aller plus loin, passons à l’endroit où j’ai fait mention d’un petit cyclomoteur ou d’une moto très, très lente. Alors que la technologie électrique se développe rapidement et que les États et les municipalités visent à suivre, il y a beaucoup de zone grise quant à ce qui est et n’est pas un ebike, en quoi ces choses diffèrent des scooters, et si l’un d’eux est ou non des cyclomoteurs.
Un moyen facile de déterminer si votre véhicule est vraiment un Ebike, ne nécessitant ainsi aucune licence supplémentaire telle qu’un permis de moto ou un permis de conduire, est de noter la vitesse de pointe du vélo. Si le moteur électrique de la machine est capable de vitesses supérieures à 28 miles par heure, ce n’est pas un véhicule, quel que soit l’état dans lequel vous vous trouvez.
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